O nó rodoviário de Gavião surge com a construção da variante nascente, como rótula de ligação da via de cintura com a EN 14. Para além da placa giratória, o nó integra ainda espaços remanescentes com alguma dimensão e, com importância, na operação de integração paisagística. Mais uma vez, a paisagem envolvente influenciou o conceito do projeto de integração do nó rodoviário. A existência de um pinhal a poente, constituído predominantemente por pinheiro manso dava o mote para a intervenção. O contraste de texturas entre inerte e relvado serviu de base ao desenho orgânico de revestimento do espaço verde. O bosque de pinheiro manso, propositadamente denso e aleatório, conferia ao nó rodoviário a necessária terceira dimensão. Procurou-se, sobretudo, que o nó rodoviário cumprisse as duas funções mais importantes: funcionasse como fator regulador do tráfego e como elemento de integração da infraestrutura na paisagem.
